法甲

做城市配送为什么要靠研发活着

2019-06-20 06:42:44来源:励志吧0次阅读

  9月20日,北京,凌晨四点半,35岁的司机白金和往常一样,起床,然后开始送货。

  第一趟配送,他从新发地批发市场给某部队食堂送食材,早上十点半完成配送回家,下午三点是第二趟配送,给快餐店送蔬菜。自从一年多之前加入云鸟,一天稳稳当当两趟活儿,月收入过万,他开始把名改成:期待明天。

  云鸟是一家互联+供应链配送服务商,像白金这样的司机,在北京有4万名,在全国超过17万名。他们的生活因为云鸟的出现而改变。

  目标清晰:做城配界的顺丰

  快运有德邦,快递有顺丰,创立之初,云鸟的目标就是做最好的城配,并且越来越清晰。

  2014年11月,韩毅与几个合伙人共同创办了云鸟科技,产品经理出身的他,看准了产业互联大背景下物流领域的创业机会。韩毅曾是硅谷动力副总裁、无线娱乐公司魔龙的创始人、微播易创始人,其中微播易已于今年上市。作为一个连续创业者,韩毅为人称道的不仅是其战略眼光,更是其超强的韧劲。

  然而,一入城配行业,云鸟面临形势喜忧参半:喜的是城配散乱差、信息化水平几乎为零,是一个特别适合被互联+改造的领域,存在巨大的技术和服务红利,并且随着消费升级,市场蛋糕不断扩大;忧的是城配场景的复杂性,以及从业者普遍专业素质不高,需要从服务层面和技术层面付出艰辛的努力,注定是一场修行。

  韩毅告诉:所谓城市配送,主要是指市内配送及区域配送。云鸟整合社会运力资源,以IT技术为支撑,实现运力和客户用车需求精准匹配,为客户提供城配服务。

  在同行眼里,云鸟的发展充分体现了互联速度:2015年1月,完成1000万美元A轮融资;同年7月,完成数千万美元B轮融资;2016年1月,完成C轮1亿美金融资。截止到目前,服务客户超过3000家,在全国13个核心城市开展业务,形成一张覆盖华北、华东、华中、华南等的城配运力。

  要靠研发活着:平均1.5天来一次技术提升

  我们靠什么活着?这是云鸟CEO韩毅反复提及的问题。

  高强是云鸟的一名品质经理,管理着346名司机,每天的工作就是远程处理司机异常情况,配合位于现场的运作主管、末端交付。高强刚来公司时一人只管理不到70名司机,高强说:并没有更辛苦,现上系统很完善,主要靠管理。

  他口中的系统,就是云鸟的司机管理系统,品质经理可以清晰地看到每名司机当前的位置、配送进度,当可能出现迟到、延时等情况时,系统会提前进行预警。除此之外,云鸟还开发了运力交易系统、城配在途管理系统等。

  韩毅说,云鸟的发展依靠的,一方面是通过信息化、数据化提升城配效率,另一方面是通过定义线下服务标准,以高品质服务赢得客户。

  今年6月6日,在云鸟研发中心的升级仪式上,韩毅说,云鸟这样的公司必须靠研发活着,未来城配行业的引擎一定是IT,我们把城配IT当做事业,必须做出好产品,必须做出好服务,必须能够提升交付体验。他说。

  据云鸟CTO秦适说,目前云鸟研发团队超过100人,占员工总数的五分之一,其研发实力和投入远高于传统城配公司。过去一年,云鸟技术团队完成了2400多次迭代,一年中满足了260个业务需求迭代和开发,平均1.5天就要完成一次技术提升。目前云鸟平台支持百万级司机和客户的需求,千万量级订单的处理。

  今年4月,云鸟城配TMS上线,填补了城配信息化的一大空白,打造了看得见的配送。过去,城配的货物出仓直到送达,是信息黑匣状态。

  云鸟城配TMS,打通城配整个信息流,从订单怎么来,来了怎么排线路,怎么送,送的结果如何,全部可视化。韩毅说,客户和收货人可以实时查看车辆位置、行车轨迹、配送状态、实时温度等信息。

  传统物流公司,有专人负责招车和管理,主要方式为沟通,整个过程耗时且低效。

  而通过云鸟招车系统,一键招车,海量司机响应,全部操作,效率更高,匹配更加精准。同时,系统还提供司机、客户的信用档案,为双方避雷。

  现在大学生都是在上投简历找工作,未来司机找活儿也会习惯通过云鸟这样的平台,化、电子化在未来几年内将普及。 韩毅说。

  在产业互联的背景下,任何一个进入传统行业的科技公司,要想获得成功,最根本的是促进整个行业效率的提升。商业本质使然。云鸟对此非常清晰。

  大建标准,代替中国式熟人信任

  云鸟有个条款委员会,很长时间里,委员会负责组织公司总部及全国各个城市的业务部门,共同维护和迭代云鸟的各类服务条款体系,韩毅拿出了很多时间参加条款的迭代。

  条款是云鸟为客户提供服务、处理服务争议的根本依据,也是标准化城配服务的基础。 云鸟配送市场副总裁赵倩说。

  原来做城配的主要是车队和一些中小物流公司,大家凭借熟人间的信任关系服务,没有通行的服务标准。赵倩说,标准化的操作体系,保证了服务可期。

  2015年4月,云鸟建立了现场增值服务体系,包括126项整体要求和各个环节54项细分要求,涵盖到仓、清点、装车、交接、代收货款、单据返回等整个流程,将城配从小车队时代带入工业级的服务管理。

  2015年5月,云鸟拿出500万元,成立了赔付基金,对配送服务问题进行快速赔付。与传统物流企业推诿拖延的态度不同,云鸟还直接将赔付条款公示到客户的办公室、仓库,告诉客户一旦我们的服务出现问题,你就可以获得哪些赔偿。赵倩说。

  2016年 3月,云鸟开启双赔付机制:在货运及交付过程中出现货丢、货损、服务投诉等,不仅对付运费的客户进行赔付,还会对收货人进行赔付。

  同时,云鸟服务宗旨由让客户满意,升级为让客户、客户的客户双满意,提出交付体验的概念,完善服务标准的同时,全面提升服务能力。

  今年5月,云鸟司机学院在北京正式揭牌,这是国内首家城配司机职业教育机构,所有司机完成课程并通过考核认证后,才可正式上岗。同月,城配运作学院成立,培养专家型城配运作主管。

  无论滴滴快的,还是Uber在发展初期都通过大量补贴去争抢和培育市场。不过,云鸟发展中没有想过去做大量补贴。

  企业服务市场上,并不是你给点优惠,就能把企业级客户的市场做出来,跟滴滴打车不太一样,企业服务要求非常高,标准非常多,可不是便宜五十块就能解决,便宜五十块可能要出问题。 赵倩说。

  晚上,白金完成了当天的第二次配送,他写了条朋友圈:加速,车轮飞转,转出了对生活的期望,转出了对未来的向往

  对于云鸟人来说,用IT改变城配是一场拉力赛,正如办公室中挂着的条幅:想安逸莫入此门,图轻松另寻他处。

乳腺增生怎么冶疗最好
乳腺增生怎么治最好
身体寒会造成月经不调
分享到: